Выгрузки лесоматериалов и сырья в кипах в приёмных узлах ЦБП осуществляется с помощью кранов различного типа: мостовыми, кабельными, портальными, козловыми (относится к типу мостовых кранов), башенными, Эти краны, могут быт, оснащены крюками или различными видами захватов (грейферами). Краны могут передвигаться по рельсовым путям или в складах могут быть установлены стационарно. Основными техническими характеристиками являются: полезная грузоподъемность (в тоннах), пролет (в метрах, для мостовых и козловых кранов) или вылет (в метрах для портальных кранов), высота подъема груза (в метрах), скорость подъема и продвижения груза, габаритные размеры и общая масса крана. В качестве примера рассмотрим принципиальную схему работы портального крана предназначенного для выгрузки древесины водной и железнодорожной поставок приведенной на рисунке 1.

Рис.1. Схема выгрузки древесины портальным краном

1- лебедка; 2- тележка успокоителя; 3- направляющие для перемещения тележки поз. 2; 4-тросы поворотного устройства; 5-блоки стационарные; 6 – блоки для тележки успокоителя; 7 – блоки поворотные, закрепляемые на стреле крана; 8 - грейфер; 9 – тяги грейфера; 10 - кабина крана; 11 - тележки портала.

Портальные краны служат для разгрузки груза с водного, железнодорожного и автомобильного транспорта. Они представляют собой самоходную грузоподъемную машину, состоящую из портала и полноповоротной грузовой башни со стрелой.

Портал опирается на четыре ходовые тележки 11, которые позволяют крану передвигаться вдоль фронта погрузочно-разгрузочных работ. Пролет портала может быть 5, 10,5 и 15,3 м. для пропуска железнодорожного и автомобильного транспорта. Грузовая башня состоит из кабины управления краном, и машинного отделения, включающего механизм поворота башни, грузовой лебедки, для подъема и опускания груза, замыкания грейфера и изменения вылета стрелы.